Echo Przestrzeni

Kilka dni temu otrzymałem nowe informacje od jednego z moich tajnych kontaktów. Sprawa dotyczyła bezpośrednio Skrzydlatej Husarii i wymagała sprawdzenia. Musiałem sam przeprowadzić małe dochodzenie, w ramach którego na początku trafiłem do pewnej speluny w Abnett Point. Tam udało mi sie uzyskać koordynaty pewnego podejrzanego miejsca. Nie tracąc czasu udałem się w kierunku HR 8444 4B.

Zgodnie z ostrzeżeniami jakie przekazał mi informator wylądowałem w pobliżu wskazanego miejsca i przesiadłem się do SRV. Już za sterami łazika pokręciłem się po okolic udając że poszukuję materiałów. Wkrótce spotkałem ASP’a należącego do TWH, który nie odpowiadał na próby nawiązania kontaktu. Udając dalej poszukiwacza, zrobiłem jeszcze kilka kółek w pobliżu i skierowałem się do celu mojej podróży oddalonego o kilka kilometrów.

Tam znalazłem pilnowany przez Skimmery typowy punkt przekazania nielegalnego towaru, w tym przypadku bojowych środków trujących. Na skanerze natomiast pojawił się silny sygnał więc skierowałem się w jego kierunku. Po niecałych 2 kilometrach dotarłem do małej zautomatyzowanej placówki, zgłaszającej się jakoby przynależała do Skrzydlatej Husarii. Podjechałem bliżej i po dokładnym przeskanowaniu okazało się że jest to wytwórnia zakazanych środków bojowych.

Niestety mój skan spowodował że zostałem wykryty, Skimmery skierowały się w moją stronę a wieżyczki obronne zaczęłydo mnie strzelać. Musiałem ratować się szybką ucieczką, bez zwłoki wezwałem mój statek. Jeszcze zanim zadokowałem SRV w pobliżu pojawił się niedawno spotkany Husarski ASP, i bynajmniej  nie przybył udzielić mi pomocy, zamiast tego bez ostrzeżenia zaczął do mnie strzelać. Nie próbowałem wdawać się w dyskusję z „przedstawicielem prawa”, przepustnica na maksimum później skok do pobliskiego systemu i szybki powrót do HR’ki następnie wizyta w Dowództwie TWH na Maskelyne.

Tam przekazałem zebrane dane dotyczące zarówno jednostki ASP, koordynaty przygotowanej kontrabandy oraz miejsca jej produkcji. Jak widać czarne owce trafiają się wszędzie.

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Ostatnimi czasy do HR 8444 napłynęła spora liczba uchodźców z tzw. Pirackiego Pogranicza. Nie jest to jakiś ogromny exodus ale liczba przybyszy stale rośnie. Największa ich ilość trafiła do Collins Market. 

Rzecznik biura Gubernatora tej placówki powiedział: „Nasze drzwi są otwarte dla wszystkich, którzy szukają uczciwej pracy i bezpieczeństwa. Niemniej jednak, wiemy z jakich rejonów pochodzą ci pokrzywdzeni ludzie, i musimy każdego z nich dokładnie sprawdzić. Najważniejsze dla nas jest bezpieczeństwo Collins Market i jego mieszkańców i nie możemy sobie pozwolić na żadne pobłażanie w tej kwestii, przecież wraz ze zwykłymi ludźmi mogą próbować dostać się tu różnego rodzaju ekstremiści”.

Moje źródła informacyjne w Imperium sugerują, że konflikty na Pirackim Pograniczu osiągnęły już taki poziom, że Senator Patreus rozważa interwencję. 

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Burmistrz Collins Market, David Jensen złożył właśnie swój podpis pod nowym dekretem. W myśl nowego rozporządzenia, będą przeprowadzane cykliczne kontrole stanu technicznego jednostek przebywających w dokach. Zgodnie z nowymi przepisami, do jednostki korzystającej z postoju w tej placówce planetarnej dłużej niż 14 dni, będą mogły wejść służby portowe w celu dokonania inspekcji i nie będą potrzebowały do tego zezwolenia właściciela statku. W sytuacji znalezienia uchybień przewidziane są kary pieniężne.

Dodatkowo właściciele jednostek przebywających w dokach dłużej niż 30 dni zobowiązani są do złożenia stosownego oświadczenia i uiszczenia dodatkowej opłaty (0,1% wartości statku za kolejne 30 postoju). Nie wypełnienie tego obowiązku poskutkuje po 14 dniach zlicytowaniem pojazdu takiego parkingowego gapowicza. Korzystając z lądowisk i doków, każdy pilot akceptuję te regulacje, nie będzie prowadzona żadna akcja przypominająca o kończących się terminach. Licytację będzie prowadził Komornik Osobliwości

Burmistrz Jensen wypowiedział się w tej sprawie: „Nam nie chodzi o dodatkowe źródło dochodów, my musimy walczyć z tym niepokojącym zjawiskiem. Co raz więcej pilotów ma coraz więcej jednostek i robią sobie prywatne parkingi naszym kosztem. Często ich stare statki są w opłakanym stanie technicznym co grozi katastrofą. A mówiąc prostym żołnierskim językiem: Jak cię stać na statek to stać cię i na opłaty portowe.”

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Już za dwa dni z systemu HR 8444 wyrusza konwój transportowy „11 Promili”. 

Planowana wyprawa jest odpowiedzią na apel Jade „Maliny” Rokatansky, właścicielki klubu „11 Parseków”, na pokładzie stacji Maskelyne Vision. Celem konwoju będzie zebranie jak największej ilości rzadkich alkoholi i przywiezienie ich z powrotem do systemu HR8444.

Wszyscy piloci którzy się zapisali oraz ci którzy jeszcze tego nie zrobili a chcą wziąć udział w przedsięwzięciu proszenie są o stawienie się 18.02.3303 o godzinie 1600 GMT i skontaktowanie się z organizatorem z TWH w celu przydziału do właściwego skrzydła.

Trasa przelotu została już przekazana zapisanym uczestnikom i nie będzie publikowana na łamach Echa. Ma to związek z krążącymi pogłoskami, z których wynika, że grupy pirackie planują przechwycenie transportu.

Nie mamy jeszcze potwierdzenia czy konwój będzie miał zapewnioną ochronę wyspecjalizowanego oddziału, czy będzie musiał bronić się we własnym zakresie. 

Rokatansky powiedziała: „Piloci Husarii jako, że nie jesteście zainteresowani dodatkowym wynagrodzeniem za dostawy tych rzadkich towarów. I w zasadzie robicie to po tak zwanych „kosztach” chcę tu, korzystając z uprzejmości redaktora Kokosza zapewnić, że każdy z biorących udział w konwoju będzie miał 25% zniżkę na wszystkie usługi w moim lokalu, aż do 31.05.3303″

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Wczoraj skrzydło bojowe TWH w skład którego wchodził sam Mathais Shallowgrave przeprowadziło akcję zbrojną zakończoną pełnym sukcesem. Celem był przywódca znanej organizacji terrorystycznej działającej w naszym rejonie. 

To przestępcze ugrupowanie z systemu HIP 110262  zwące się Empire Group ponosi odpowiedzialność za liczne napady rabunkowe. Nie stronili oni również od przechwytywania jednostek transportu cywilnego w celu uprowadzenia pasażerów i ich późniejszej sprzedaży w niewolę. 

Także ta grupa wyrzutków jest odpowiedzialna za masakrę konwoju jednostek typu T9, o której informowałem miesiąc temu. Informację o tym już blisko dwa tygodnie temu przekazał jedyny cudem ocalały pilot, a do tej pory była ona trzymana w tajemnicy w celu dobra przygotowywanej operacji.

Przywódca tej bandy przestępców – Locke Lamorra,  nie miał zamiaru się podać pod osąd i poniósł śmierć na pokładzie  swojej korwety.

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Siły bezpieczeństwa w systemie HR 8444 przeprowadziły operację wymierzoną przeciwko Ivance Trampeek bardziej znanej jako Bloody Marry. Obława zaczęła się w pobliżu placówki planetarnej Abnett Point. Po kilku próbach przechwycenia nastąpiło kilka potyczek w trakcie których zniszczonych lub poważnie uszkodzonych została większość jednostek przynależnych do krwawej  femme fatale.  Także pilotowany przez nią Vulture w wyniku poniesionych uszkodzeń został zmuszony do awaryjnego lądowania na jednym z księżyców naszego trzeciego w kolejności giganta. Niestety gdy do rozbitego wraku dotarły jednostki Marines TWH, nie odnalazły one  tam poszukiwanej, a ślady w pobliżu miejsca twardego lądowania wskazywały, że ktoś udzielił jej pomocy.

Kilka godzin później kamery ochrony portu w Collins Market zarejestrowały jak osoba łudząco podobna do Trampeek wsiadała na pokład Orki udającej się w kierunku systemów imperialnych. Stan fizyczny kobiety z nagrania oraz fakt, że w poruszaniu pomagała jej inny osobnik sugeruje odniesienie znacznych obrażeń.

Z otrzymanych nagrań nie można jednoznacznie potwierdzić danych pomocnika, który odleciał statkiem wraz z Bloody Marry. Komputerowa analiza z 67% pewnością identyfikuję go jako członka Blue State Industry, niejakiego Marco Huksy’ego 

Dużo wskazuje że to niedoszła nemesis opuściła nasz system z podkulonym ogonem.  Możemy zatem liczyć na znaczną poprawę bezpieczeństwa w całym sektorze.

Pisząc jak jest – S.Kokosz

– Witam Pana w imieniu czytelników „Echa Przestrzeni”.

– Dzień dobry.
– Proszę o kilka słów o Terra Host, czym będzie się zajmować i dlaczego tu.
– Terra Host to nowo powstała spółka której celem jest przekształcanie światów o potencjale ziemskiego typu na takie w pełni potrafiące podtrzymać ludzkie życie. Założyliśmy ją z powodu stagnacji w jaką popadł terraforming w ostatnich latach. Większość z nas wcześniej pracowała przy kształtowaniu światów, jedni na rzecz Federacji inni na rzecz Imperium. Mam więc doświadczenie dotyczące każdego etapu tego wspaniałego procesu. A dlaczego HR 8444 ? A dlaczego by nie miejsce dobre jak każde inne gdzie nie rządzi biurokracja.
– A czy wybór miejsca nie ma związku z Samuelem Morbius’em, niedawnym kandydatem na urząd burmistrza Collins Market?
– Czy chodzi o Dr. Morbiusa z Altairu ?
– Tak własnie o niego.
– Nie wiedziałem nic o wyborach ani tym bardziej o jego kandydaturze, ale jako ekspert od terraformingu jest to bardzo znana i poważana w naszych kręgach postać.
– Jakie działania teraz podejmiecie?
– Póki co skupimy się na etapie pierwszym, czyli poszukiwaniu potencjalnych światów. I mam nadzieję, że pomorze nam w tym społeczność galaktyczna, i nie ukrywam, że będzie to z jej strony działalność non-profit. Na tym etapie trudno o sponsorów, ale my finansujemy z własnych środków następny etap, czyli analizę zebranych danych pod kątem wyboru planety dającej najlepsze rokowania.
-Dziękuję za rozmowę i powodzenia.
– Ja również dziękuję.

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Dzisiaj dotarł do systemu HR 8444 zaginiony transport wysłany przez korporację Remlok. Z informacji przekazanych przez kapitana statku wynika, że przyczyną opóźnienia był tzw. „miss jump”. Nieudany skok w nadprzestrzeń miał miejsce w odległości 33 lś od systemu docelowego. W jego wyniku trzy zsynchronizowane ze sobą statki znalazły się w odległości prawie 2000 lś od HR 8444. Dodatkowo dwa z nich zostały poważnie uszkodzone bo opuściły tunel w pobliżu układu podwójnego i znalazły się w koronie jednej z gwiazd.Konieczne były naprawy a po nich nastąpiła mozolna podróż powrotna.    

Wczoraj miał przybyć transport do Collins Market oraz Meskalyne Vision z planowanym uzupełnieniem komponentów systemu podtrzymywania życia od firmy Remlok. Na razie nie mamy informacji od firmy przewozowej o zmianie statusu grupy transportowej nadal jest „W drodze”. 

Firma Remlok zapewnia o swoje gotowości wysyłki kolejnego frachtu gdyby zaszła taka konieczność. Póki co nasze obie stocznie nie zaczęły jeszcze wykorzystywać żelaznych zapasów podzespołów.

Skrzydlata Husaria już wysłała patrol wzdłuż planowanej trasy zaginionego transportu. O wszelkich odkryciach w tej sprawie będziemy informować na bieżąco,  

Pisząc jak jest – S.Kokosz

Z siedziby głównej Skrzydlatej Husarii do redakcji wpłynęła informacja, że frakcja podjęła współpracę z niedawną kandydatką na stanowisko burmistrza Collins Market – Lady Terese Lashna Gerrard.

Na temat podpisanej umowy wypowiedział się sam Hetman Mathias Shallowgrave: „Bardzo mnie cieszy fakt, że możemy współpracować z tak wybitnymi specjalistami. Lady Gerrard od dania dzisiejszego będzie reprezentować Skrzydlatą Husarię w rozmowach dotyczących rozwoju technologicznego naszych portów kosmicznych. Wierzę, że ta współpraca będzie miała duży pozytywny wpływ na podległe nam układy gwiezdne.”

Lady Gerrad od razu przystąpiła do trwających już negocjacji z korporacją Lakon Spaceways. Rozmowy z tym znanym producentem jednostek transportowych dotyczą rozszerzenia ich oferty w stoczni na Meskalyne Vision.

Z niecierpliwością czekamy na wyniki tych negocjacji.

Pisząc jak jest – S.Kokosz